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　　紅網長沙10月23日訊（滾動新聞記者 斯茅庚）10月22日下午，長沙市公安局交警支隊和長沙市市政設施建設管理局聯合決定，按照“西往東4車道、東往西2車道”模式，全面放開桔園立交橋東西主線交通。記者22日下午5時-7時蹲點桔園立交橋觀察，發現原來交通高峰期擁堵不堪的南二環，而今變得暢行無阻了。因桔園立交橋改造屬於東二環和南二環改造最後一個項目，長沙桔園立交橋交通瓶頸徹底破除了，也標志著長沙東二環和南二環改造畫上圓滿句號。
　　“主線西往東增加2車道，原來的4車道變成了6車道。”採取了什麼措施破除交通瓶頸呢?承建單位長沙市市政工程有限公司桔園立交橋項目經理陶志透露，主要是挖出立交橋東向主線南向原有的綠化帶，將南向原有的擋牆南移，讓西往東主線增加2個車道。
　　“同時將相應的西往南、北往東、西往北、南往東4個匝道順接。”陶志介紹，立交橋東西主線擋牆南移後，與主線對接的匝道對接不上了，需將匝道接口降下來，實現與主線完美對接。4個匝道都動了一段，但原有4個匝道位置沒變。主要是把標高降了下來，接順新建主線，解決主線驟然變窄的矛盾。
　　桔園立交橋韶山路以東部分，有個複合型的鐵塔建在東西主線南側，向南拓改立交橋主線需搬遷這個鐵塔。但陶志說，搬遷鐵塔要300萬元資金，此次只好從鐵塔南側開挖2個車道，鐵塔保留不動。
　　韶山路縱貫長沙，照理說立交橋下經南二環行駛的車輛，西往東和東往西數量差不多，為什麼西往東要設4個車道，東往西只設2個車道呢?陶志說，東往西車流均勻些，而西往東有個由多到少的車流變化。今後也可以嘗試改變立交橋下車道分配，改為南北各3個車道。　　（原標題：桔園立交橋恢復通行南二環暢行無阻）