紅網長沙10月23日訊(滾動新聞記者 斯茅庚)10月22日下午,長沙市公安局交警支隊和長沙市市政設施建設管理局聯合決定,按照“西往東4車道、東往西2車道”模式,全面放開桔園立交橋東西主線交通。記者22日下午5時-7時蹲點桔園立交橋觀察,發現原來交通高峰期擁堵不堪的南二環,而今變得暢行無阻了。因桔園立交橋改造屬於東二環和南二環改造最後一個項目,長沙桔園立交橋交通瓶頸徹底破除了,也標志著長沙東二環和南二環改造畫上圓滿句號。
  “主線西往東增加2車道,原來的4車道變成了6車道。”採取了什麼措施破除交通瓶頸呢?承建單位長沙市市政工程有限公司桔園立交橋項目經理陶志透露,主要是挖出立交橋東向主線南向原有的綠化帶,將南向原有的擋牆南移,讓西往東主線增加2個車道。
  “同時將相應的西往南、北往東、西往北、南往東4個匝道順接。”陶志介紹,立交橋東西主線擋牆南移後,與主線對接的匝道對接不上了,需將匝道接口降下來,實現與主線完美對接。4個匝道都動了一段,但原有4個匝道位置沒變。主要是把標高降了下來,接順新建主線,解決主線驟然變窄的矛盾。
  桔園立交橋韶山路以東部分,有個複合型的鐵塔建在東西主線南側,向南拓改立交橋主線需搬遷這個鐵塔。但陶志說,搬遷鐵塔要300萬元資金,此次只好從鐵塔南側開挖2個車道,鐵塔保留不動。
  韶山路縱貫長沙,照理說立交橋下經南二環行駛的車輛,西往東和東往西數量差不多,為什麼西往東要設4個車道,東往西只設2個車道呢?陶志說,東往西車流均勻些,而西往東有個由多到少的車流變化。今後也可以嘗試改變立交橋下車道分配,改為南北各3個車道。  (原標題:桔園立交橋恢復通行南二環暢行無阻)
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